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      山東龍鑫報廢汽車拆解線簡介

      2019-11-28

      山東龍鑫報廢汽車拆解線是依據《報廢汽車回收拆解企業技術規范》的要求研發設計的成套裝備,實現報廢汽車的價值最大化,提高回收率,安全高效,經濟可行,保護環境和節約資源,將是實現報廢汽車拆解行業產業化的發展趨勢。

      山東龍鑫將根據客戶場地和對拆解產量的要求提供整套的報廢汽車拆解方案。

      報廢汽車拆解線鏈板傳輸式

      報廢汽車精細化拆解生產流水線由我公司自主研發,該系統采用鏈板傳動結構,無三廢排放,按照國家報廢汽車回收拆解企業技術規范要求,設計出具有自主知識產權的報廢汽車拆解流水線。

      該系統采用鏈條加鏈板組合式,動力采用減速機傳動.預拆解舊車支撐焊接在鏈板上面隨鏈板轉動,安裝形式地下式,需要客戶方做地基,地基尺寸深度約1米,長度約59米.傳輸系統動力采用自動化控制,拆解工位與拆解工位之間距離可控制,相比地軌式人力推拉要節省人力,工位之間位置要準確。

      我公司標準版拆解線是一個年設計拆解3萬輛的拆解線,可滿足年拆解5000-30000輛的拆解能力,操作人員熟練拆解后,其拆解能力和生產效率還將會有較大的提升。

       該拆解線設計為:一條流水線上作業,雙班制工作,單班設計拆解能力50輛,工作300天,一年能拆解汽車30000輛,單班人員配置為預處理2-4人,流水線拆解工位14人,人員配置可根據實際拆車情況進行合理調整。

      本拆解線特點

      1:整車拆解分段處理,各工位拆解內容相對固定,這可降低操作人員技能要求,操作人員容易上崗;

      2:各工位拆解內容相對固定,相同零件能集中入箱,便于統一收集、存放;

      3:采用流水式工作臺,實現待拆解汽車在各工序間的轉移,節省時間,減少其他運輸搬運的人工成本;

      4:可優化拆解生產安排,采用流水線拆解能清楚準確反映出工位生產不合理、工作不認真的情況,促使各工位拆解工作能得到相互呼應相互促進;

      5:可對各工位操作人員進行崗位調換輪訓,這在實際拆解生產安排中可提升操作工的拆解技能,同時也能平衡因工位拆借難易程度和勞動強度不同造成的差異。

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